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1.プラスチック製のキャップモールドには、製品データ管理、プロセスデータ管理、図面とドキュメントの管理が必要です。これにより、ファイルの包括性と図面バージョンの一貫性を確保できます。図面が効果的な共有と効果的なクエリと利用を実現できるようにします。文書管理用の完全なコンピュータデータベースを確立でき、設計部門に蓄積された多数の設計図、散在し、以前に散在して分離された情報を収集して一緒に使用し、設計図による2Dおよび3Dの混乱を防ぐことができます。オリジナル、設計変更、メンテナンスバージョンが混沌としている、3Dモデルと2D図面データに一貫性がない、2D図面設計が標準化されておらず混沌とし... read more
従来の鋼をアルミ合金に置き換えて自動車を作ることで、自動車全体の重量を約30％削減することができます。ダイカスト金型は高圧（30〜150MPa）であるため、400〜1,6000℃の溶湯ダイカスト成形品です。成形プロセス中、金型は定期的に加熱および冷却され、高速で溶射された溶銑によって侵食および腐食されます。金型材料には、より高い耐熱疲労性、熱伝導率、優れた耐摩耗性、耐食性、および高温の機械的特性が必要です。増え続ける性能要件を満たすために、金型材料の用途だけを満たすことは依然として困難です。ダイカスト金型の高効率、高精度、長寿命の要件を満たすために、ダイカスト金型の表面処理にはさまざまな... read more
キャップモールドのキャビティが充填されていないため、材料不足は一般にプラスチック加工の過程にあり、その結果、部品の形状が設計と一致しないという現象が材料不足と呼ばれます。 （1）設備方法 プラスチック部品の不足につながる多くのプロセス要因があります。最も重要な理由は、充填圧力が低く、射出時間が短く、キャップモールドの温度が低いことです。充填圧力が小さい場合、射出成形機は射出キャップ成形時にキャビティ内の圧力が不十分になり、プラスチックがキャビティ全体を充填することが困難になり、部品が不足します。射出時間が短いと、プラスチックがキャビティを完全に満たすことができず、部品が発生し... read more
優れたブロー金型構造の設計は、適格なブロー金型製造の前提条件です。ブローモールド構造と製品構造のさまざまな側面（ブローモールドフロー分析、ストリッピングスロープ、製品表面の小宇宙、設計（ゲートシステム、排気システム設計、冷却システム設計など）を含む）これらのブローモールドは最も重要であり、最も起こりやすい問題ブローモールド構造の設計プロセス中に繰り返しテストが行われます。 ブローモールドフレームとブローモールドキャビティに適切な鋼を選択する必要があります。また、ブロー金型フレームには高硬度鋼を使用し、適切なブロー金型標準部品を選択す... read more
従来の鋼をアルミ合金に置き換えて自動車を作ることで、自動車全体の重量を約30％削減することができます。ダイカスト金型は高圧（30〜150MPa）であるため、400〜1,6000℃の溶湯ダイカスト成形品です。成形プロセス中、金型は定期的に加熱および冷却され、高速で溶射された溶銑によって侵食および腐食されます。金型材料には、より高い耐熱疲労性、熱伝導率、優れた耐摩耗性、耐食性、および高温の機械的特性が必要です。増え続ける性能要件を満たすために、金型材料の用途だけを満たすことは依然として困難です。ダイカスト金型の高効率、高精度、長寿命の要件を満たすために、ダイカスト金型の表面処理にはさまざまな... read more
