• ブロー金型の作り方とブロー金型のメンテナンスの3つの方法。

    ブロー金型の作り方とブロー金型のメンテナンスの3つの方法。

    優れたブロー金型構造の設計は、適格なブロー金型製造の前提条件です。ブローモールド構造と製品構造のさまざまな側面(ブローモールドフロー分析、ストリッピングスロープ、製品表面の小宇宙、設計(ゲートシステム、排気システム設計、冷却システム設計など)を含む)これらのブローモールドは最も重要であり、最も起こりやすい問題ブローモールド構造の設計プロセス中に繰り返しテストが行​​われます。 ブローモールドフレームとブローモールドキャビティに適切な鋼を選択する必要があります。また、ブロー金型フレームには高硬度鋼を使用し、適切なブロー金型標準部品を選択す... read more

    Apr 11,2020 業界ニュース
  • ダイカスト金型の耐用年数を延ばす方法。

    ダイカスト金型の耐用年数を延ばす方法。

    従来の鋼をアルミ合金に置き換えて自動車を作ることで、自動車全体の重量を約30%削減することができます。ダイカスト金型は高圧(30〜150MPa)であるため、400〜1,6000℃の溶湯ダイカスト成形品です。成形プロセス中、金型は定期的に加熱および冷却され、高速で溶射された溶銑によって侵食および腐食されます。金型材料には、より高い耐熱疲労性、熱伝導率、優れた耐摩耗性、耐食性、および高温の機械的特性が必要です。増え続ける性能要件を満たすために、金型材料の用途だけを満たすことは依然として困難です。ダイカスト金型の高効率、高精度、長寿命の要件を満たすために、ダイカスト金型の表面処理にはさまざまな... read more

    Apr 08,2020 業界ニュース
  • コールドスタンピングダイの耐用年数に影響を与える要因

    コールドスタンピングダイの耐用年数に影響を与える要因

    コールドスタンピングダイの耐用年数に影響を与える形態と理由は多種多様であり、その主なものは破壊、変形​​、摩耗、および噛み込みです。 具体的な状況は次のとおりです。 骨折 コールドスタンピングダイの凸型および凹型の使用中に、プロセスで突然の損傷、破損、および亀裂が発生します。金型の凸型と凹型は、プレス加工中にプレス力を受ける金型の部分であるため、金型の凸型と凹型はプレス加工中に破損します。主な理由は次のとおりです。不適切な熱処理処理(硬化または硬度が硬すぎる)、設計ギャップが小さすぎるなどの原因で、金型が凸状になり、金型が凹状に損傷し、破損および破損します。金型の凸型と... read more

    Apr 03,2020 業界ニュース
  • 金型の耐用年数を延ばす方法、周期的な超微細熱処理

    金型の耐用年数を延ばす方法、周期的な超微細熱処理

    金型の耐用年数を延ばし、コストを節約したい場合は、フックネットが熱処理によって穀物を精製することを試みることができることを教えてくれます。材料の機械的特性を改善するために結晶粒微細化を使用すると、同時に室温での強度を高め、疲労限度を高めることができます。さらに、微細な結晶粒の取得は比較的簡単であり、適切な熱処理によって取得することができます。周期的な超微細化熱処理は、穀物を熱精製するための一般的な方法です。繰り返し熱処理では、加熱と冷却の2つのステップのみを実行します。これは、穀物精製のための比較的単純で簡単な方法です。 これまで、周期的な超微細熱処理は、Ti-46Al-8.5... read more

    Mar 28,2020 業界ニュース
  • 自動車用金型の高速切削技術の研究と応用

    自動車用金型の高速切削技術の研究と応用

    高速機械加工は、自動車の金型製造の開発トレンドです。高速機械加工技術は、21世紀の高度な製造技術であり、強力な活力と幅広いアプリケーションの見通しがあります。高速機械加工技術は、自動車の金型の従来の機械加工で困惑している一連の問題を解決できます。近年、高速機械加工技術は、米国、ドイツ、日本、およびその他の先進国のほとんどの金型会社で広く使用されています。ダイEDMプロセスの約85%が、高速加工に置き換えられました。高効率、高品質、低消費を統合した高速機械加工技術は、国際的な金型製造技術の主流になりました。 国内外の自動車金型製造業における高速切削技術の実践と応用により、... read more

    Mar 20,2020 業界ニュース