まず、金型空走行試験、金型の動作を確認します
1.低圧下での金型の開閉モードの検査
金型は高速、中速、低速の3つの部分に分かれており、開閉時に異音がなく、詰まりもありません。
金型の開閉動作がスムーズで、干渉がありません。
2.金型排出システムの検査（低圧）
エジェクタの動作は、高速、中速、低速の3つの部分に分けられ、異常の有無がチェックされます。
飛行機のシンブル（シリンダー）が排出された後に緩むか、詰まるかどうか。
傾斜したシンブルまたはシリンダーデバイス、位置決めピンを追加するかどうか（緩んだり回転したりするのを防ぐため）。
エジェクターシステム（シンブルまたはトップブロック）が異常なノイズとチャタリングで排出されているかどうか。
3.モールドリセットの検査
金型を高速、中速、低速の3つの速度に分けて、元の位置に戻る（リセットする）ことができるかどうかを確認します。
リセット後、傾斜したシンブルの端面はコアより0.1mm高くないか、コアと同じ高さになります。
限界との接触が良いかどうか。
エジェクターが排出されたときにシンブルが列位置の動作に干渉するかどうか（スライダーがその位置に戻るかどうか）。
金型にシンブルリセット装置（機械式）が装備されているかどうか。
4.位置（スライダー）アクションの確認
金型は、高速、中速、低速に応じて3回開閉し、線の動きがスムーズかどうかを観察します。
ポジションリターンが正常かどうか、シンブルが干渉するかどうか。
ラインの位置が安全かどうか。
油圧コア牽引装置の操作の順序は連続しています。
空の操作では、ライン位置に歪みや「キャッチ」はありません。
第二に、接着剤バランステストへの空洞
5つの型を連続してプレスし、重りを量ります。
各型の各製品の単一部品の重量を記録します。
射出量を減らし、20％、50％、90％の金型を順番に充填します。
上記の各製品の重量を量り、記録します。
製品の最大重量と最小重量の差が2％未満であれば、許容されます。重量変動誤差が2％以内の場合は、キャビティのバランスが取れていることを示します。そうでない場合、ゴムのバランスが崩れます。
シングルキャビティモールドの場合は、接着剤バランステストも行います（実際の接着剤を観察します）。
第三に、圧力保持時間（ゲート凍結）時間テスト
保持時間を最初に1秒に設定すると、毎回金型が成形されます。
表に示すように、保持時間を順番に増やし、冷却時間を減らして、サイクル全体が変わらないようにします（ゲートが凍結して製品の重量が増えないまで）。
次の図に示すように、いくつかの異なる滞留時間を設定します。そのたびに、3モード製品を形成し、指定されたキャビティの製品重量を計量し、データをテーブルに順番に記録します。
チャートに基づいて最適な滞留時間を決定します。
第四に、最良の型締力の決定
圧力保持切り替え位置/保持圧力が最適に設定されている場合、クランプ力は最大クランプ力の90％以内に設定され、金型が形成され、各金型製品の重量が記録されます。
型締力は5Tonずつ減少し、金型を成形するたびに、製品の重量が急激に大きくなるまで各金型製品の重量を記録し、製品の周囲まで重量が約5％増加します。フラッシュの生成を開始します。
